本报讯 记者张阿春报道 9月3日，沈阳地铁3号线西段工程再传好消息，继“洞通”“轨通”“电通”节点之后，通信系统主要设备加电调试成功，实现“通信通”。这意味着沈阳首条“空中地铁”控制中心与各车站、各列车之间数据传输及语音通话功能完备，为后续各项调试及试运行提供了坚实的通信保证，也为年内实现试运行目标打下坚实基础。

　　9月3日上午10时许，本报记者来到正在施工中的地铁3号线千岛湖街站。根据此前报道，地铁3号线西段工程（李达站至南李官站）共有14座车站，其中9座高架车站，为沈阳首座“空中地铁”。千岛湖街站是3号线西段工程中的一个地下车站。

　　在千岛湖街站车站综合控制室，东软集团沈阳地铁3号线通信系统集成项目经理张春杰正在通过视频监控终端查看高架线路多个点位的实时画面。“通过参数和硬件的优化，3号线西段的视频监控系统，相比其他线路有着更高清的画面，覆盖范围也更全面，还可以对任何一个监控画面进行放大和缩小。”张春杰说。据介绍，有线通信集成单位东软集团通过搭建“通信调测试验平台”，为该线路压缩了近2/3的现场调试时间，该平台在国内地铁专用通信系统工程建设中属首例实践应用。

　　在隔壁的设备控制间，工作人员正在对相关设备进行调试。中铁通信信号上海局沈阳地铁3号线专用通信系统安装项目经理张小飞介绍，沈阳地铁3号线西段作为“空中地铁”，通信设备采用立杆形式进行安装，这也与以往地下地铁有很大区别，相比将通信设备贴在隧道侧面安装，采用立杆形式安装难度更高。施工单位经反复修改方案、增加作业面等方式，最终在确保工期的情况下，解决了一系列施工难题。

　　据介绍，地铁专用通信系统是地铁运营过程中的关键一环，关乎地铁运行的安全与效率，同时也将提升乘客出行体验。该系统承担着地铁运营过程中的信息传输与沟通任务，将为地铁运营提供数据高速传输、行车调度电话、车地WIFI传输通道、高清视频监控、乘客信息服务、站内广播服务等多维度功能。

　　截至目前，地铁3号线西段在风水电及装修工程方面，砌筑及设备区装修、通风、给排水工程完成超九成，公共区装修工程完成超七成，高架站外立面装饰及幕墙施工正在紧张进行中。3号线车辆也陆续抵达宝马车辆段。