大连市长海跨海大桥效果图。 中建集团基础设施事业部供图

　　24日，大连市长海跨海大桥项目启动仪式暨全市一季度重点项目开工动员大会在普兰店区皮口街道长海大桥登陆点举行，标志着大连市长海跨海大桥项目取得阶段性进展，从前期谋划准备阶段正式进入“实战”阶段。

　　大连市长海跨海大桥跨海连接长海县鸳鸯港和普兰店区皮口港，全长25.5公里，其中，海域部分长约19公里，总投资约79亿元。全线采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时。大桥计划2029年建成通车。

　　动员会上记者获悉，大连市一季度重点开工项目242个，总投资1199亿元，其中：围绕提档升级传统产业新开工项目68个，总投资 231.2亿元，包括甘井子区埃普特低温泵项目、旅顺口区中远川崎新能源船舶生产数智化提质升级项目等；

　　围绕培育壮大战略性新兴产业新开工项目35个，总投资118.1亿元，包括太平湾中核创新云计算绿色智慧数据中心项目、金普新区海力士非易失性存储器一期设备 升级改造项目等；

　　围绕做优做强现代服务业新开工项目39个，总投资69.7亿元，包括长兴岛西中岛化工及新能源仓储物流园项目、中 山区中国科学养老（大连虎滩）示范基地项目等；

　　围绕拓展完善城市功能新开工项目61个，总投资717.9亿元，包括大连港太平湾港区码头泊位工程、大连新机场中线主通道跨海段工程等；

　　围绕优化提升公共服务新开工项目34个，总投资46.5亿元，包括大连医科大学附属第一医院中西医协同“旗舰”医院项目、高新区第二实验学校建设项目等；

　　三年行动开展以来，大连市一季度开工项目数量和投资体量呈现逐年增长态势。2025年，项目数量同比增长41.5%，总投资同比增长99.2%。

　　长海跨海大桥全长25.5公里

　　长海大桥全长25.5公里，其中海域部分长约19公里，作为国道G507的预留跨海通道，是国道G507的重要组成部分，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，是我国唯一的海岛边境县陆岛大桥，也是东北里程最长的跨海大桥项目。

　　长海大桥设计以“水滴型”为创意主线，寓意大连以海为生、因海而兴、宜于昌盛的城市构想，桥塔如水欲滴、滋润长海，气势恢宏，将成为城市的新地标。

　　海域最深处达43米

　　大桥施工方、辽宁中建基础设施投资建设有限公司董事长张茂春接受采访时表示，长海跨海大桥本身位置在高纬度海域，冬季寒冷，施工周期每年只有8个月，施工组织要求高。同时，这片海域也较深，最深处达到了43米，海底的地质条件比较复杂，有溶洞、倾斜岩面等地貌情况，对桩基施工有不小的挑战。

　　带动长海县经济高速发展

　　受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。

　　长海大桥建成后，将终结全国唯一海岛边境县——长海县的交通困局，打破现有陆运屏障，增强长海县公共服务能力水平，实现公共服务的均等化。

　　长海县是东北地区唯一海岛边境县，素有“天然渔仓”美誉。长海大桥将是长海县高质量发展的重要经济通道，实现海岛和大陆侧快速互联互通和资源共享，推动长海海洋渔业向深海、集约、高端转型，促进文体旅深度融合，将整体带动长海县经济全面高速发展， 成为大连市经济新的增长极和新的发展空间。

　　全面提升海岛居民幸福感

　　长海县副县长于景旭表示，作为海岛县，长海百姓世世代代以海为生，也因一海之隔，长期面临交通不便、发展受限的困境。长海大桥的建设，将彻底结束这段历史！大桥建成后，陆岛之间实现了24小时全天候快速通行，居民出行、物资运输、产业发展，从此再也不受风浪制约；海岛居民的归属感、幸福感、自豪感，将随着大桥的贯通而全面提升。

　　本报记者 张宇